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Sailing Dreams ist das Blog rund um Segeln und Reisen - geschrieben von der Crew des Traditionsseglers "Lille Bjørn" (gebaut 1896 in Kopenhagen). Unsere Leidenschaft sind die traditionellen Segelschiffe, von denen wir im Blog weitere in Wort und Bild vorstellen wollen mit ihrer Geschichte und ihren Reisen. Dazu geben wir nach 13 aktiven Jahren in der Charterbranche Tipps zu Mitsegelgelegenheiten, besonderen Segelrevieren, spannenden Reisekombinationen (wie z.B. Sail & Ski) und empfehlenswerten Anbietern für Segelreisen und Yachtcharter.
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Hinzugefügt am 18.02.2013 - 01:10:37 von Meta-Evolution
Kategorie: Reisen Blogs RSS-Feed exportieren
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RSS-Feed - Einträge
 
Ferrosheathing (7): Vollendung
Wir fanden Lille Bjørn wohlbehalten und trocken unter seinem Bauzelt in Mariehamn wieder. Nun folgte Glättung der Betonoberfläche – wir schlämmten zuerst Rumpf und Deck mit einer Mischung aus Zement, Wasser und Leim – und entschieden uns für ein 2-Komponenten-Epoxysysem …read more
30.08.2016 - 15:43:27
http://www.sailing-dreams.com/bootsbau-bootspflege/ferrosheathing-7-vollendung/
 
Wir erhöhen den Decksaufbau
Das Klappluk zu Lille Bjørns achterem Niedergang hat uns schon länger geärgert – man will schnell rein und raus, aber die offene Klappe behindert einfach die Sicht! Ein Schiebeluk wär das Richtige, aber dafür ist wegen der Position des Skylights …read more
30.08.2016 - 15:36:27
http://www.sailing-dreams.com/bootsbau-bootspflege/wir-erhoehen-den-decksaufbau/
 
Ferrosheathing (6): Härtung & Detailarbeit
Der frisch zementierte Rumpf bedarf nun der Aufsicht, dass die Härtung gut abläuft. Dazu muss er 28 Tage lang feucht gehalten werden. Um das zu gewährleisten, schützen Planen vor Wind und Sonne, während wir ein automatisches Bewässerungssystem konstruieren: alte Gartenschläuche …read more
02.09.2015 - 21:49:28
http://www.sailing-dreams.com/bootsbau-bootspflege/ferrosheathing-6-haertung/
 
Ferrosheathing (5): Ein neuer Rumpf entsteht
Sommer 2015 – endlich ist es soweit: Lille Bjørn kann zementiert werden! Für die letzten Vorbereitungen und den „großen Tag“ wird das Schiff überdacht und bekommt eine Abstützung über die Schanz, damit der Rumpf frei zugänglich ist. Da geplant ist, …read more
08.08.2015 - 23:39:41
http://www.sailing-dreams.com/bootsbau-bootspflege/ferrosheathing-5-ein-neuer-ru ...
 
100 Jahre „Grethe Witting“
Rückblick auf ein bewegtes Schiffsleben Mit diesem Artikel möchten wir an ein Segelschiff erinnern, dem wir uns seit dem Ende der 90er-Jahre durch gemeinsame Fahrenszeiten verbunden fühlen. Damals haben wir über Seefahrtsmuseen und Schiffsarchive aus Großbritannien, Norwegen und Dänemark Informationen …read more
01.12.2014 - 01:13:31
http://www.sailing-dreams.com/schiffe/100-jahre-grethe-witting/
 
Dänische Küstenfischerei damals
In seinem langen bewegten Schiffsleben hat unser Gaffelkutter „Lille Bjørn“ auch an die fünf Jahrzehnte in der dänischen Ostseefischerei Dienst getan. Wir selbst haben nur wenige Fotos aus dieser Zeit und haben uns so manches Mal gefragt, wie der Alltag …read more
29.10.2014 - 22:05:08
http://www.sailing-dreams.com/videos/daenische-kuestenfischerei-damals/
 
Ferrosheathing (4): ein zierliches Skelett
Die Armierung des Ferrozements besteht ausser dem Netzgeflecht aus 3mm starkem Draht, der als vertikale sowie horizontale „Stringer“ mit Abständen von ca 5cm verlegt wird. Der Draht kommt in grossen Rollen und muss vor dem Gebrauch entdrallt werden. Dazu bauten …read more
10.08.2014 - 22:44:44
http://www.sailing-dreams.com/bootsbau-bootspflege/ferrosheathing-4-zierliches-s ...
 
Ferrosheathing (3): die drahtige Matrix
Nun endlich geht's an den Aufbau von Lille Bjørns „neuem Rumpf“! Das Material dafür, galvanisiertes Sechseck-Geflecht der Maschenweite 25mm, war das was vor Ort verfügbar war. (Empfohlen werden engere Maschenweiten und leicht rostiges Metall). Die Alternative wäre beträchtlich teureres Verputznetz …read more
04.08.2014 - 23:26:30
http://www.sailing-dreams.com/bootsbau-bootspflege/ferrosheathing-3-drahtige-mat ...
 
 
 
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